创新不是过度开发需求
病人在“强迫症”心态下极易影响医生导致过度治疗。产品开发过程中过度抓住“细节需求”用极度“天真”的假设进行开发、将一点做到极度完美，将导致过度设计。最终导到失去客户、失去市场。这个问题在日本高科技企业近年来面临的越来越多。
在日本，过度设计几乎已经成为制造业的一种强迫症，日本企业研发的产品非常漂亮、极度完美，但消费者却不怎么买账。
如一：先锋公司(Pioneer)推出了一款象开“战斗机一样”将信息投射到挡风玻璃上使用汽车导航，售价2500美元。结果无人问律。
如二：联网手机的诞生地日本，去年2014年手机的出口量只有24万部，进口量却高达3400万部。
日本企业研发大问题在于：他们的产品开发是技术设计而不是市场在推动，过度开发心态在引导产品开发！没有考虑销售的问题。研发人员只知道将产品技术可以做到什么程度。
前期“自动马桶盖”让中国人火了一把，再过度开发下去说不定那天“自动马桶盖 V3.0”还会治痔疮不成？
另一优秀日本企业的过度开发需求的例子：
近藤机械厂(Kondo Machine)，他们拥有30名员工，主要为劳斯莱斯(Rolls-Royce)的喷气式发动机设计专业零部件。这两兄弟都喜欢骑自行车。他们用钛合金和碳纤维制造出来的“酷骑速”(Gokiso)车轮阻力极小，可以提供无比流畅的行驶体验。将该自行车轮置于测试机架上以每小时18英里的速度旋转时，通过自身摩擦阻力6分钟才可以完全停住，相比之下同类高端降阻产品只需要90秒。但是，相应于其高质量，它的价格也不是普通人可以负担的：每对车轮的售价约为7900美元。四年来，近藤机械厂共售出了30套此类车轮，而售价低于3300美元/对的较简单的型号则售出了约1000套。
2009年近藤兄弟花了约6个月时间研发了一种轮轴，它悬在一个能重新分配重量并吸收冲击的保护套里，从而可以承受连续运转；对装配有滚轴和传感器的自行车对这种车轮进行了测试，发现它的时速高达300千米（约合186英里），直逼日本子弹头列车的最高时速。然后是耐久性试验：时速100千米，每天行驶10小时，连续行驶100天，相当于绕地球赤道两圈，然后车轮依旧旋转如新。….
